Il tuo produttore professionale di cavi booster della serie Nord America
Zhejiang Safemate Automotive Safety & Emergency Technology Co,. Ltd. è un'impresa professionale specializzata in prodotti di emergenza automobilistica, con oltre 20 anni di esperienza. L'analisi di marketing professionale, la forte capacità di assortimento e il design personalizzato ci mantengono una produzione leader nel settore delle emergenze automobilistiche a livello mondiale.
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![SAE-10GA]()
SAE-10GAArticolo: cavo booster 10GA. Specifiche: 0,33*55CCA (4,65 mm2)*7,5 mm. Materiale: CCA, grado PVC-42. Morsetto: morsetto placcato rame A16 -
![SAE-8GA]()
SAE-8GAArticolo: cavo booster 8GA. Specifiche: 0,33*85 CCA (7,23 mm2)*8 mm. Materiale: CCA, grado PVC-42. Morsetto: morsetto placcato rame A07 -
![SAE-6GA]()
SAE-6GAArticolo: cavo booster 6GA. Specifiche: 0,33*140 CCA (12,1 mm2)*9 mm. Materiale: CCA, grado PVC-42. Morsetto: morsetto isolato B03-2 -
![SAE-4GA]()
SAE-4GAArticolo: cavo booster 4GA. Specifiche: 0,33*215 CCA (18,3 mm2)*9,5 mm. Materiale: CCA, PVC-25 gradi. Morsetto: morsetto isolato B03-2 -
![SAE-2GA]()
SAE-2GAArticolo: cavo booster 2GA. Specifiche: 0,33*365 CCA (31,1 mm2)*11,5 mm. Materiale: CCA, PVC-25 gradi. Morsetto: morsetto isolato B25 -
![SAE-1GA]()
SAE-1GAArticolo: cavo booster 1GA. Specifiche: 0,33*445 CCA (38,1 mm2)*12 mm. Materiale: CCA, grado PVC-42. Morsetto: morsetto per carichi pesanti A21-4 -
![SAE-1-0GA]()
SAE-1-0GAArticolo: cavo booster 1/0GA. Specifiche: 0,33*560 CCA (48,1 mm2)*13 mm. Materiale: CCA, grado PVC-42. Morsetto: morsetto A30 per carichi pesanti -
![UL-B21]()
UL-B21Specifiche: 4-8GA. Lunghezza: 12-25 piedi. Materiale: CCA/rame, PVC-25 gradi. Morsetto: morsetto isolato B21. Cavo booster con certificazione UL -
![UL-B25]()
UL-B25Specifiche: 1-10GA. Lunghezza: 12-30 piedi. Materiale: CCA, PVC-25 gradi. Morsetto: morsetto isolato B25L. Breve descrizione: Cavo booster con certificazione UL
Perché scegliere noi
Alta qualità
Specializzato nel settore degli strumenti di emergenza per auto da oltre 20 anni, il rigoroso controllo di qualità e la gestione della fabbrica conquistano la fiducia dei clienti. La fabbrica è certificata ISO9001:2015,ISO14001:2015 e BSCI.
Sicurezza
La tua sicurezza è la nostra massima priorità. Tutti i prodotti vengono testati durante la produzione di massa e con certificazione di sicurezza in base ai diversi requisiti del mercato, GS,UL,CE,ETL,ROHS,PAHS,REACH e così via.
Squadra professionale
Un ottimo team di progettazione e sviluppo fornisce un supporto perfetto per lo sviluppo di nuovi prodotti e la progettazione del pacchetto. Possiamo realizzare OEM/ODM e design di pacchetti per tutti i clienti.
Servizio online 24 ore su 24
Il nostro team di assistenza clienti dedicato è disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per rispondere a qualsiasi domanda e fornire supporto.
Tipi di serie del Nord America
Le serie Nord America prodotte dalla nostra azienda comprendono principalmente le seguenti tipologie:
Cavo booster con certificazione UL
Un cavo ausiliario con certificazione UL è un cavo di avviamento della batteria che è stato testato e certificato da Underwriters Laboratories (UL) per soddisfare specifici standard di sicurezza. Questa certificazione indica che il cavo e i suoi componenti, compresi i morsetti e l'isolamento, sono stati valutati in termini di sicurezza elettrica, resistenza al fuoco e prestazioni in varie condizioni.
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Descrizione del prodotto: cavo booster professionale con certificazione UL, alta-qualità e più sicuro |
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|
Materiale |
Specifiche (Ga) |
Lunghezza (piedi) |
Corrente(A) |
Valutazione termica (C) |
Certificazione |
|
ACC |
8 |
12 |
200 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
8 |
14 |
145 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
8 |
16 |
130 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
6 |
12 |
240 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
6 |
14 |
190 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
6 |
16 |
175 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
6 |
20 |
160 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
4 |
12 |
350 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
4 |
16 |
295 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
4 |
20 |
250 |
-25 |
Elencato UL |
|
ACC |
4 |
25 |
200 |
-25 |
Elencato UL |
|
Rame |
4 |
16 |
450 |
-25 |
Elencato UL |
|
Rame |
4 |
20 |
440 |
-25 |
Elencato UL |
|
Rame |
4 |
25 |
340 |
-25 |
Elencato UL |
Cavo booster con standard SAE
Un cavo booster conforme allo standard SAE (Society of Automotive Engineers) è un insieme di cavi jumper progettati per collegare temporaneamente una batteria di un veicolo di superficie a un'altra per fornire alimentazione di emergenza. Questi cavi devono soddisfare i requisiti minimi di prestazioni e informazioni per l'utente delineati nello standard.
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Descrizione del prodotto: Il cavo booster professionale è conforme allo standard SAE, economico, durevole e sicuro |
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|
Materiale |
Specifiche (Ga) |
Lunghezza (piedi) |
Corrente(A) |
Morsetti |
|
ACC |
1 |
20 |
410 |
A21-4 |
|
ACC |
1 |
25 |
380 |
A21-4 |
|
ACC |
1 |
30 |
330 |
A21-4 |
Vantaggi del cavo booster con certificazione UL
Sicuro e durevole
I cavi booster certificati UL- sono realizzati in rame raffinato, molto resistente. Morsetti dal design brevettato ricoperti di gomma non-conduttiva, sufficientemente sicuri per un uso ripetuto.
Certificato UL
Ogni cavo booster ha superato il severo test della temperatura di lavoro conforme allo standard UL e funziona bene in ambienti estremi (-40 ℉ ~ 140 ℉）.
Compatibilità versatile
Questi cavi ausiliari sono versatili, adatti per auto, SUV e camion, il che li rende uno strumento affidabile ed essenziale per qualsiasi conducente che desideri affrontare le esigenze di avviamento-in modo sicuro ed efficiente.
Rischio ridotto di incidenti
La certificazione UL significa che i cavi sono stati testati per la sicurezza elettrica, riducendo al minimo il rischio di cortocircuiti, incendi e altri rischi elettrici durante l'avviamento-di emergenza.
Vantaggi del cavo booster con standard SAE
Garantire qualità e affidabilità
Gli standard SAE forniscono criteri specifici per la progettazione, i test e la funzionalità dei cavi boost.
Sicurezza
Gli standard SAE danno priorità alla sicurezza e impongono valutazioni rigorose su componenti come i cavi boost. Ciò aiuta a garantire che i cavi siano progettati per ridurre al minimo il rischio di surriscaldamento, cortocircuito o danni durante l'uso.
Specifiche corrette del cavo
Gli standard SAE specificano il diametro del filo (spessore), la lunghezza e la corrente nominale dei cavi ausiliari per gestire la corrente richiesta. I calibri dei cavi più spessi (calibri dei cavi più piccoli) possono trasportare più corrente e ridurre la caduta di tensione, garantendo un trasferimento di potenza efficiente per avviamenti rapidi.
Durevolezza e durata della vita
I cavi che soddisfano gli standard SAE sono generalmente realizzati con materiali di alta-qualità, come conduttori in rame puro e forte isolamento. Questa costruzione migliora la durata e la resistenza del cavo a fattori ambientali come l'usura e le temperature estreme.
Compatibilità
I cavi ausiliari sono generalmente compatibili tra veicoli diversi purché i sistemi di tensione corrispondano e i morsetti si adattino ai terminali, e gli standard SAE garantiscono che i cavi siano costruiti secondo specifiche comuni, aumentando la probabilità di compatibilità e funzionamento efficace in una varietà di situazioni.
Rischio ridotto di danni
Aderendo alle specifiche relative alla sezione del filo, all'isolamento e alla qualità del connettore, i cavi conformi SAE riducono al minimo il rischio di surriscaldamento, cortocircuito-e danni all'impianto elettrico del veicolo durante il processo di avviamento-.
Guida passo passo-- all'uso dei cavi di amplificatore
Posiziona i veicoli in sicurezza
Assicurarsi che entrambi i veicoli siano in posizione di parcheggio (automatico) o in folle (manuale) e inserire il freno di stazionamento. Spegnere completamente entrambi i motori. Assicurarsi che i cavi ausiliari possano raggiungere entrambe le batterie senza essere allungati o piegati.
Ispezionare le condizioni della batteria
Prima di procedere, ispezionare visivamente entrambe le batterie. Se sono presenti corrosione visibile, perdite o danni fisici, non tentare di avviare-il veicolo. Se necessario, sostituire prima la batteria.
Identificare i terminali della batteria
Individua i terminali positivo (+) e negativo (-) su entrambe le batterie. Questi sono generalmente contrassegnati in modo chiaro, spesso con copertine rosse per il positivo e nere per il negativo. Assicurarsi che i morsetti facciano un buon contatto pulendo eventuali tracce di corrosione con una spazzola metallica, se necessario.
Collegare il cavo rosso alla batteria carica
Collegare un morsetto rosso al terminale positivo della batteria funzionante. Assicurati che sia sicuro e non tocchi altre superfici metalliche. Ciò impedisce cortocircuiti accidentali.
Collegare l'altro morsetto rosso alla batteria scarica
Ora collega l'altro morsetto rosso al terminale positivo della batteria scarica. Ancora una volta, assicurati una connessione salda e in questa fase mantieni i morsetti neri lontani da qualsiasi superficie metallica.
Mettere a terra il sistema con cavo nero
Collegare un morsetto nero al terminale negativo della batteria sotto tensione. Quindi, collega il morsetto nero rimanente a una parte metallica non verniciata dell'auto con la batteria scarica, come un bullone o una staffa, per fungere da messa a terra. Evitare il collegamento diretto alla batteria scarica per evitare potenziali scintille in prossimità delle emissioni di gas idrogeno.
Avviare il veicolo da lavoro
Accendere il motore del veicolo con la batteria carica e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Ciò aiuta a caricare leggermente la batteria scarica prima di tentare di avviarla.
Tentativo di avviare il veicolo morto
Prova ad avviare il veicolo con la batteria scarica. Se non si avvia immediatamente, attendi un minuto e riprova. In caso di insuccesso dopo diversi tentativi, interrompere e controllare i collegamenti oppure prendere in considerazione la possibilità di caricare direttamente la batteria.
Scollegare i cavi in modo sicuro
Una volta avviato il veicolo guasto, scollegare i cavi nell'ordine inverso: rimuovere prima il morsetto nero dal metallo messo a terra, poi dalla batteria sotto tensione. Rimuovere quindi i morsetti rossi iniziando dalla batteria precedentemente scarica e poi da quella sotto tensione.
Imballaggio e spedizione
Domande frequenti
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